Una casa sostenible ahorra el 80% de energía (y no cuesta más construirla)

Wendy Miller ha presentado su doctorado sobre arquitectura sostenible en la Universidad Tecnológica de Queensland (Australia). Para realizar su tesis estudió una ecoaldea situada en Currumbin, un barrio de la ciudad de Gold Coast (Australia). También ha seguido durante varios años el diseño, construcción y funcionamiento de otras casas ecológicas construidas en toda la región de Queensland (Australia).

La conclusión de sus investigaciones es que la utilización de energía solar para calentar el agua, la utilización de electrodomésticos eficientes, el uso bombillas de bajo consumo y eliminar la necesidad de aire acondicionado con un buen diseño puede reducir el consumo de energía entre un 50% y un 80%, respecto a las casas tradicionales de toda la región. 

La clave está en construir la casa de forma que la ventilación y climatización sea natural y se pueda prescindir del aire acondicionado. La región tiene un clima cálido, en el que son muy raras las bajas temperaturas.

Para evitar la necesidad de aire acondicionado la construcción del edificio de forma adecuada es necesaria (orientación, materiales, estructura, etc.); pero también la planificación de las zonas urbanas donde están estos edificios. Es necesario que las casas se combinen con la vegetación. Si lo edificios suponen un 50% o menos de la superficie, se pueden crear las corrientes de aire necesarias, potenciadas por los árboles de los jardines para mantener una temperatura agradable en verano.

En relación al precio su estudio concluye que una casa de estas características tiene el mismo coste, o puede resultar más barata, que una construcción tradicional. 

A esto habría que sumar el ahorro anual que se produce todos los años por el menor consumo eléctrico. 

Vía qut.edu.au

Ecobarrios: Luz verde al primer ecobarrio de Madrid

2.069 VIVIENDAS PROTEGIDAS QUE FUNCIONARÁN CON BIOGÁS Y ENERGÍAS RENOVABLES.

Se creará en Puente de Vallecas con la reforma de dos colonias municipales

Sus casas utilizarán un sistema de pilas de combustible, iniciativa pionera en Europa

El Ayuntamiento de Madrid creará un ecobarrio en Puente de Vallecas con la reforma de las colonias municipales San Francisco Javier y Nuestra Señora de los Ángeles. Albergará 2.069 viviendas de protección pública que contarán con energías renovables para su funcionamiento, como el biogás, gracias a que la Junta de Gobierno aprobó el proyecto de urbanización del Plan de Reforma Interior (PERI) de la zona.

Estas dos colonias, que fueron construidas en ladécada de los 60 y alojaban un millar de familias. Actualmente, presentan un alto nivel de deterioro y degradación, por lo que esta actuación rediseñar su urbanización incluyendo todos los elementos de las redes de servicios públicos, con la mejora de la red viaria, alcantarillado, alumbrado, zonas ajardinadas y agua, así como las redes de compañías privadas de energía eléctrica, gas natural y telecomunicaciones.

El Gobierno municipal invertirá más de 13,9 millones de euros en este ámbito, de 8,29 hectáreas, que está delimitado al norte por la calle de Javier de Miguel, al sur por la avenida de San Diego, al este por Higinio Rodríguez y, al oeste, por las calles de los Montes Pirineos y del Puerto de la Bonaigua. La calle de Martínez de la Riva atraviesa y divide las dos colonias.

Es la primera iniciativa en Europa donde se utilizará un sistema de pilas de combustible en una aplicación estacionaria para viviendas, aunque ya existen desde hace años experiencias similares en Estados Unidos y Japón. En España todos los proyectos realizados hasta ahora con este sistema han sido aplicados a edificios de uso terciario, industrial y al sector de la locomoción.

Avanzadas tecnologías

El ecobarrio incorporará las más avanzadas tecnologías para garantizar la sostenibilidad. Contará con un sistema no contaminante para el medio ambiente que abastecerá de energía a todos los edificios a partir del biogás obtenido de basuras urbanas. Para ello, se construirá bajo el suelo de la colonia una planta de producción termoeléctrica, basada en tecnologías de condensación, baja temperatura, energía solar térmica y pilas de combustible que se encargará de transformar el gas en calor y electricidad.

Desde esta central de producción se generará, por un lado, electricidad para exportar a la red general de distribución y, por otro, calor para la calefacción y el agua caliente sanitaria de las 2.069 viviendas del nuevo barrio. Según explicó el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, en rueda de prensa, el rendimiento estacional anual del conjunto del sistema se estima en torno al 197 por ciento, frente al 60% que proporciona una caldera convencional.

La contaminación medioambiental del sistema de cogeneración con pilas de combustible será nula y el grado de contaminación de la central térmica, dado su alto rendimiento, será 2,3 veces menor que cualquier sistema convencional de producción de calor por gas natural. Además, el ecobarrio estará dotado de una red de recogida neumática de residuos sólidos que permite eliminar los contenedores de la calle, ahorrando un 30% en los costes respecto al sistema de recogida tradicional.

Este sistema consiste en un conjunto de tuberías de aire a presión por donde se transportan los residuos desde los edificios hasta el depósito de almacenamiento y transferencia, a donde acceden los camiones de recogida de basuras.

Via Elmundo.es

Ecobarrios: Visita al barrio "verde" de Hammarby Sjöstad

Aterrizamos en el barrio de Hammarby Sjöstad, que en sueco significa "la ciudad del lago de Hammarby". Se trata de una nueva zona en el sur de Estocolmo que cuenta con un especial sistema de protección del medio ambiente. El barrio cuenta con una gran cantidad de espacios abiertos y zonas verdes.

Via Soitu.es

Ecobarrios: Desarrollo integrado en Nieuwland, Amersfoort (Países Bajos)

La construcción y la gestión sostenibles son el lema del desarrollo de la zona de Nieuwland en el municipio de Amersfoort. La zona está destinada a ser un ejemplo en los Países Bajos de un nuevo enfoque a gran escala para la cooperación entre las autoridades locales y el sector privado para el desarrollo de un nuevo proyecto de construcción.

Antecedentes

Entre 1995 y 1998 se construirán en Nieuwland unas 4.400 viviendas. La municipalidad quiere que Nieuwland llegue a ser una zona que respete el medio ambiente. La escala del proyecto hace que se supere el concepto de "experimento", y se convertirá en un "área residencial normal" con vecinos corrientes.

En la urbanización de Nieuwland, la municipalidad trabajó estrechamente con la Overeem VOF, una firma de proyectistas. El programa de construcción consiste en un 35% de viviendas subvencionadas y un 65% de viviendas en régimen privado. El plan incluye además tres escuelas primarias, un centro comercial, social, cultural y servicios médicos, junto a 70 hectáreas de parque empresarial.

Enfoque

Cuando se comenzó la fase de planificación de Nieuwland, la Municipalidad de Amersfoort inició un procedimiento de Evaluación del Impacto Ambiental (MER). Para llevarlo a cabo, se compararon los efectos de diferentes alternativas. Basándose parcialmente en las conclusiones, se realizó un plan general de ordenación urbana municipal para la zona, que fue convertido a continuación por el sector privado en un plan director (1993).

Puntos de partida

En el caso de Nieuwland se adoptó un "uso normal ajustado" en lo que concierne al diseño, urbanización y gestión. Esto significa que el objetivo era evaluar los efectos sobre el medioambiente, al menos un poco más que en los planes tradicionales. En términos concretos, esto se convierte en los siguientes criterios:

• recuperar o utilizar el paisaje existente tanto como sea posible;
• permitir diferencias de altitud, especialmente para el ahorro de agua;
• retener el agua limpia y eliminar el agua sucia;
• trabajar con un sistema cerrado de suelo;
• introducir una estructura ecológica que funcione;
• orientación solar para las viviendas en tanto sea posible, sin renunciar a la calidad física;
• optimizar y reducir las superficies duras.

Diseño urbano

El diseño urbano del plan de Overeem se basa en los criterios anteriores. Para la urbanización de la zona, los tres temas sobre los que se ha actuado son: la ciudad interior de Nieuwland, el paisaje urbano de Nieuwland y el jardín urbano de Nieuwland.

La ciudad interior de Nieuwland se refiere a las pantallas de protección acústica que se han construido alrededor de la zona central, con forma de muro medieval, para evitar el ruido del tráfico de las zonas colindantes. El paisaje urbano se refiere al respeto de la estructura del paisaje anterior existente. Esto se expresa en aspectos tales como un sistema eficaz de tratamiento del agua y un sistema cerrado de suelo. La atmósfera y el carácter de los cuatro barrios dentro de la zona central de la ciudad (City, Water, Hoven Bajo y Hoven Alto) se adecuan a la estructura del paisaje: en otras palabras, se asientan sobre la zona de transición desde los suelos arenosos elevados hacia los suelos ribereños bajos en el valle de Eeem. 

Finalmente, el jardín urbano se refiere al diseño urbano y a la arquitectura. Para este propósito, se han utilizado como puntos de referencia los jardines urbanos con éxito como el proyecto Witte Dorp de Dudok en Eindhoven, la Siemenstadt en Berlín y las Siedlungen en Berlín y en Frankfurt.

Construcción sostenible

El lema de construcción sostenible se está aplicando en todos los aspectos. Por ejemplo, está prohibido el uso de madera producida de forma no sostenible y de otros materiales ambientalmente contaminantes. Se está prestando también atención a los materiales reutilizables. Por ejemplo, los escombros se están utilizando para construir las pantallas anti-ruido. La fase de gestión se refiere a aspectos como sistemas de recogida selectiva de residuos. Se está fomentando asímismo, el uso de energía solar activa y pasiva. En el barrio de City, por ejemplo, se ha introducido un proyecto cooperativo entre una asociación de viviendas y la compañía eléctrica regional, entre otros. Dentro de este proyecto, el objetivo es el uso óptimo del sol en las 114 viviendas, con atención particular al diseño urbano y a la arquitectura. Gracias a una iniciativa de la compañía eléctrica regional se conectarán colectores solares a 50 viviendas para conseguir agua caliente y calefacción.

Cooperación

La urbanización de Nieuwland se diferencia del método tradicional de planificación, en el que la municipalidad es responsable de todos los aspectos de la planificación, uso del suelo y urbanización del lugar. En Nieuwland, la tarea de las autoridades locales es crear parámetros (leyes) y revisar el proyecto. Overeem es la responsable de la planificación urbana, la urbanización y el proyecto de gestión. La organización del proyecto refleja este reparto de tareas. El actual plan de urbanización y mejora se guía por el proyecto de gestión de Oveerem, apoyado por consejeros externos de ingeniería civil y planificación de la ciudad, en estrecha colaboración con los departamentos municipales.

La urbanización del suelo no es únicamente responsabilidad de las autoridades locales. Las organizaciones han adquirido suelo de manera que puedan ofrecérselo a la municipalidad en un precio acordado y a cambio se les permite un volumen de construcción. Cualquier cargo a través una adquisición a un precio mayor debe realizarse de forma equitativa por todos los implicados en la mejora, limitándose por un aumento de las viviendas del sector privado. Se están dando otros pasos para mantener las subvenciones asequibles para la vivienda; por ejemplo, de los fondos de las asociaciones de vivienda implicadas y reduciendo los impuestos sobre el suelo.

Financiación

La construcción de viviendas en Nieuwland se financia a través de la subvención general de vivienda. Esto significa un "suplemento adicional" especial (13.000 florines por vivienda) para facilitar la asequibilidad de las nuevas zonas residenciales a gran escala y una subvención para la construcción (5.000 florines). La municipalidad ha introducido un plan de subvenciones para el ahorro de energía y adaptación climática de las viviendas, para asegurar que se cumplen los objetivos ambientales. Las sumas se estiman en 500, 750 y 1.000 florines por vivienda, que se pagan a partir del diseño final. Las subvenciones se pagan sólo cuando las medidas se han realizado efectivamente. La municipalidad paga este plan de subvenciones a parte de los impuestos sobre el suelo.

Este documento se ha editado a partir de una versión inglesa.Traducido por Gloria Gómez Muñoz.

Revisado por Isabel Velázquez.

Venezuela - Urbe en verde

Decenas de caraqueños persiguen que su terruño sea cada vez más ecológico con iniciativas que han nacido de la comunidad. Acá, algunos de las modestos proyectos que se han sumado a la lucha eco.

Cuando se reflexiona sobre cómo conservar el ambiente, las imágenes que inmediatamente aparecen están relacionadas a amplios espacios de tierra como La Gran Sabana o a hermosos animales en peligro, pero, ¿qué ocurre con las ciudades?

La densidad de población más grande se encuentra precisamente en estos centros urbanos, que, a su vez, son los que producen la mayor cantidad de basura y contaminación; sin embargo los problemas que esto conlleva están bajo la sombra de otros conflictos que, por urgentes, dejan de lado lo importante. Afortunadamente, ante esta situación muchas personas se han puesto el traje verde para crear acciones en pro de una cultura urbana más amigable con el ambiente. 

Gracias a la creciente conciencia, cada vez aumenta el número de involucrados en este tipo de causas. Acá, algunos de los muchos protagonistas de la eco urbanidad.

Ecología + diseño + arte

Al estilo de los tres mosqueteros, Carolina Tinoco (arquitecto), Nelly Guinand (diseñadora de interiores) y Mariela Martínez Sucre (diseñadora gráfica) unieron sus intereses profesionales con la ecología conformando la empresa ECODAR, la cual persigue brindar asesoría sobre cómo transformar una actividad productiva en una que sepa aprovechar sus propias materias primas y hasta sus desperdicios de forma que se eviten consecuencias para el ambiente y que sirva para ayudar tanto a la comunidad como a la misma empresa. 

Del mismo modo, las tres profesionales del diseño también involucraron sus funciones con la motivación social, por lo que fundaron EcoLab, un espacio que, gracias al aporte del gobierno central, la Alcaldía de Chacao y la empresa privada, ha llegado a consolidarse dentro de la colectividad como una posible solución a los problemas ambientales urbanos.

"Hemos realizado talleres de elaboración de objetos utilitarios a partir de desechos que se convierten en bisutería, mobiliario y carteras, entre otras cosas, porque el límite es la creatividad del venezolano", menciona Carolina Tinoco, quien agrega que los talleres también han contado con la presencia de artistas de talla internacional como Rolando Peña (quien impartió la charla Petróleo en verde) y el colectivo ecológico Rebar Art & Design de San Francisco, California, que realiza actividades similares a las del EcoLab y ECODAR en Estados Unidos.

El EcoLab (ubicado en la planta baja del Mercado Municipal de Chacao) busca que las comunidades usen de forma creativa los desperdicios para darles una nueva utilidad, inclusive convertirlos en piezas de arte. Así lo hacen en el proyecto Es un cuñete, en el cual se transforman los envases de pintura en sillas tipo puff con materiales de desecho. Gracias a este tipo de iniciativas se han realizado muestras de arte en diferentes lugares del área metropolitana, lo que proyectó las actividades de EcoLab, al punto de que comunidades, alcaldías y hasta organizaciones internacionales han contactado a la asociación para que presten asesoría a programas similares. 

"La creatividad del venezolano es infinita, y es en ese punto en el que EcoLab hace énfasis, porque son muchas las cosas que podemos hacer con los desperdicios. La basura de otro se convierte en nuestro tesoro", explica la miembro de ECODAR, Nelly Guinand.

Igualmente, la diseñadora Mariela Martínez Sucre, quien conceptualizó la imagen de ECODAR y EcoLab, hizo referencia a que finalmente la intención de los talleres es lograr, "de manera práctica y factible, que la comunidad consiga formas de reusar lo considerado como basura, y así darle herramientas a las personas para superar la pobreza. Internacionalmente este tipo de acciones genera dividendos y, a la vez, ayuda a la conservación".

Durante 2012, EcoLab está determinado a continuar creciendo en su apoyo por las opciones urbanas para conservar el ambiente, por lo que seguirá impartiendo talleres de reuso, arte y reciclaje, tanto en las escuelas como en otros institutos, además de ampliar la participación de la asociación en actividades ecológicas de otras iniciativas tanto públicas como privadas.

Reciclando en Caracas

"Leí un libro (No Impact Man) de Colin Beavan, un estadounidense que comienza a vivir con la huella cero. Esto quiere decir, generando el menor impacto ambiental posible, y este texto me marcó. Decidí no quedarme con la angustia y activarme. Así que hace un año le escribí un correo al Gobierno del estado Miranda en el que les decía: 'Yo quiero reciclar'". Así se inicia la tarea que hoy cumple Daniella Matheus, miembro de EcoClick. Pero su inquietud no quedó allí. "Tengo diez años reciclando y es una tarea titánica porque implica desplazarse hacia distintos puntos de acopio, algunos bastante distantes". Comprendiendo lo que debían hacer aquellas personas que querían reciclar, Matheus organizó formalmente jornadas de recolección: primero de plástico, luego de pilas, y así sucesivamente se fueron agregando papel, cartón, bombillos ahorradores (que contienen mercurio), chatarra electrónica, aceite comestible, aluminio y cartuchos de impresoras. 

Actualmente, Daniella Matheus comparte actividades con Ana Pereira, Silvia Itriago y Marietta Perroni, entre otras ambientalistas que conforman la ONG EcoClick. En cada jornada de Reciclando (que hasta ahora son celebradas cada dos meses) un grupo importante de voluntarios recibe los materiales para ser reciclados que son llevados por las personas; los organizan y, luego, los entregan a los camiones que se dirigen a las plantas recicladoras. Lo más importante es que ninguno de estos residuos llega a los ya colapsados vertederos de basura.

"Son sencillos pasos de bebé. No es la solución del problema de que en Venezuela no se recicla o no hay cultura de la reducción, la reutilización y el reciclaje, pero es un primer paso para activar a las personas", agrega Matheus.

Cuando las jornadas comenzaron, hace aproximadamente un año, solo estaban en tres localidades de Miranda como puntos de acopio. En el último Reciclando (realizado el 24 de marzo de 2012) hubo más de 30 puntos de reciclaje entre el área metropolitana, los Altos Mirandinos y el estado Mérida. "Nuestra meta en EcoClick, aunque ambiciosa, es que en cada rincón de Venezuela se viva con conciencia ecológica practicando reducir, reusar y reciclar".

En dos ruedas

Con el vertiginoso aumento de la población en las ciudades, las alternativas de transporte amigables con el ambiente y económicas toman el protagonismo. 

En Expo Shanghái varios países de Asia y Europa colocaron a la bicicleta como la mejor opción para trasladarse en las urbes. Así se consolida el ciclismo urbano, el cual fomenta el uso de bicicletas en distancias cortas (15 kilómetros aproximadamente). En Venezuela existen varios grupos (Masa Crítica, Ciclovía, entre algunos) que exhortan a este tipo de prácticas en la ciudad. Solobicis.com, empresa que persigue el uso de bicicletas eléctricas en Caracas, junto a los grupos ya mencionados, tiene la meta de masificar el transporte ecológico en Caracas. 

"Para que el ciclismo urbano tenga éxito es necesario un serie de elementos como la infraestructura y el marco jurídico y es por eso que en www.solobicis.com está el proyecto de ley que se ha venido trabajando y el cual la empresa está promoviendo junto a otros actores, ante los distintos organismos del Estado", explica Carolina Gómez, gerente general de la compañía.

Se estima que 23% de las emisiones de dióxido de carbono son provenientes del sector transporte, y Venezuela, al tener un precio de la gasolina tan económico, se convierte en uno de los lugares que más produce emisiones de gases per capita. Con el uso masivo de la bicicleta esto disminuiría, y es precisamente el fin que persiguen los activistas de las dos ruedas. 

"Países donde se usa la bicicleta desde hace al menos un siglo cuentan con un formato jurídico que regula esta práctica. En nuestras leyes hay un vacío legal porque no aparece la bicicleta como un vehículo de transporte. El Estado es el responsable del ciclismo urbano porque es el que crea infraestructuras con condiciones para que las personas puedan ver la bicicleta como un medio de transporte, y esto es lo que perseguimos con el proyecto de ley", agrega Gustavo Milano, director de Solobicis.com, quien también anuncia que la empresa está estudiando alternativas energéticas para otros tipos de vehículos con el fin de combatir el calentamiento global.

por VERÓNICA PÉREZ. Estampas Imagen: WWW.SHUTTERSTOCK.COM

Ecobarrios: El famoso barrio de Vauban - Alemania

Vauban es un barrio muy singular situado en Friburgo, al sudoeste de Alemania, cerca de la frontera con Francia y Suiza. Con un total de 5.000 habitantes que viven desde el año 2006, se caracteriza por seguir unas pautas de desarrollo comunitario basadas en unos principios ecológicos, sociales, económicos y culturales muy especiales.

Lógicamente, a nosotros lo que más nos interesa es la parte ecológica. Ahí es donde nos encontramos con unos excelentes datos que demuestran que el ahorro de energía, la sostenibilidad y la reducción del tráfico han sido notables.

Todas las viviendas se han construido pensando en que tienen que consumir poco, ahorrando entre un 0 y un 30% respecto a una vivienda alemana normal y corriente. Si la comparación la hacemos con una vivienda de nueva construcción, esa cifra oscila entre el 0 y el 60%.

Una planta de cogeneración ha sido creada para suministrar energía a todo el barrio. Ésta ha sido construida con astillas de madera y panales fotovoltaicos que sirven de combustible. Todo ello consigue que se reduzcan las emisiones de CO2 en un 60% y ayuda a crear un 65% de electricidad producida de forma ecológica.

La ordenación de tráfico ha conseguido que se reduzca en un 35% el número de vehículos que circulan por las calles. Los coches compartidos y el transporte público de calidad suponen buenas alternativas para llegar a esas cifras deseadas. Además, mucha gente se desplaza andando o en bicicleta.

El proyecto nació para dar respuesta a la problemática medioambiental que vivimos hoy en día. Así se puede leer en el modelo creado por las autoridades competentes en Vauban:

"Los habitantes del mundo desarrollado somos responsables del 80% de la contaminación mundial; es nuestra tarea, por tanto, encontrar respuestas técnicas e incluso un nuevo estilo de vida que nos permitan vivir según un modelo sostenible."

Más información la encontrarás en www.vauban.de